Транспортные коридоры
Проекты
Макротренды
События
Внедрение электронных устройств для обеспечения сохранности грузов, перевозимых по сети российских железных дорог, ведется уже не один год. Еще в 2012 году АКБ «Компас» по инициативе ведомственной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации разработало первое устройство под названием «Следопыт-Т». Именно тогда началось первое опытное применение технологии, функционирующей на основе глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS в сфере охраны грузов, отправляемых железнодорожным транспортом.
Основной целью создания электронного устройства являлось комбинирование таких методов охраны грузов, как физическая охрана вагона, контейнера с грузом нарядом ведомственной охраны и применение групп быстрого реагирования при получении информации о происшествии. Интеграция этих двух методов позволяет оптимизировать силы и средства ведомственной охраны, так как назначение наряда охраны на каждый вагон, контейнер с грузом – это очень затратный и дорогостоящий метод.
В дальнейшем на рынок вышли такие компании, как АО «ИПК «Страж» с интеллектуальной системой «БигЛок», ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП) с электронной навигационной пломбой, StarcomSystems и ООО «Сервисный центр «Транстелематика» с электронными устройствами (замками) Watchlock Pro и Lokies.
Электронные устройства (пломбы) ООО «ЦРЦП» успешно применяются при транзите продукции в рамках постановления правительства РФ от 27.12.2019 г. № 1877, при железнодорожных перевозках в рамках исполнения приказа Росжелдора от 17.07.2020 г. № 285 применяются пломбы ООО «ЦРЦП» и АО «ИПК «Страж».
